LUBRICANTE STANLEY _ 25W-60 _ CAJA DE 12 UNIDADES _ DE UN LITRO C/U _ PRECIO POR CAJA

Descripción general

• Es un aceite de motor diésel de alto rendimiento con grado de viscosidad SAE 25W-60.

• Está formulado para drenajes largos en flotas de camiones diésel que operan en condiciones severas.

• Cumple la norma API CF-4.

• Marca: Stanley.

 Principales especificaciones técnicas

• Viscosidad: 25W-60 — lo que implica que es un aceite “muy denso” en caliente, adecuado para motores con mayor desgaste o para condiciones exigentes.

• Aplicación: motores diésel de automoción (flotas mixtas) de distintos fabricantes; menciona cumplimiento con normas de emisiones Euro 4 y Euro 6r

• Beneficios destacados que menciona el fabricante / comercializador:

  • Su avanzado sistema de aditivos detergentes/dispersantes ayuda a mantener el motor limpio y controla los depósitos. Reduce el desgaste, formando una capa protectora sobre superficies metálicas en contacto.Buen rendimiento general en flotas mixtas gracias a fórmula de ceniza media / dispersante medio.

  • Mejora la refrigeración del motor durante paradas y arranques.

• Ideal para flotas automotrices diésel de alto kilometraje que requieren un aceite que mantenga protección adicional.

• Motores modernos de diésel con bajas emisiones (Euro 4) que sometidos a servicio severo o largo intervalo de cambio.

• Compatible también con motores de automoción mixtos (varios fabricantes) bajo condiciones exigentes.

 Consideraciones / cuándo usarlo

• Dado su grado alto de viscosidad (25W-60), este aceite es más adecuado para motores con mayor desgaste, o que operan bajo cargas elevadas, altas temperaturas, o requieren mayor protección.

• No necesariamente es la mejor opción para motores nuevos o en muy buen estado donde se recomienda una viscosidad más ligera (ej. 10W-30, 5W-40) — usar según recomendación del fabricante del motor.

• Verificar que el motor permite este grado de viscosidad; un aceite demasiado “grueso” puede afectar arranques en climas fríos, aunque el “25W” ya da cierta fluidez en arranque.

• Verificar mantenimiento: aunque es para “drenaje largo”, siempre seguir intervalos recomendados y monitorear condiciones del motor.