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Es una aceite multigrado para motores diésel, con viscosidad SAE 15W-40.
Marca: Chevron (línea “Delo” u otras series compatibles) — en Perú aparece por ejemplo como Delo Gold Ultra X SAE 15W-40.
Presentación “balde” o de gran volumen (por ejemplo 20 L / 5 gal) es común en flotas y uso industrial/pesado.
Diseñado para motores diésel de alto desempeño, incluidos aquellos turboalimentados, de inyección directa y en condiciones severas de servicio.
Adecuado para flotas mixtas (“mixed-fleet”) — es decir, cuando la flota incluye motores diésel de distintas marcas, usos, edades.
Compatible con motores diésel que requieren aceite SAE 15W-40 (viscosidad 15 en frío, 40 a temperatura de servicio) en el mercado peruano, para vehículos pesados, camiones, buses, maquinaria, etc.
En el Perú aparece listado para ventas: por ejemplo “DELO GOLD ULTRA X SAE 15W-40 … diseñado para motores turboalimentados con intervalos de drenaje prolongados”.
Buena protección frente al desgaste, formación de depósitos y control de hollín/soot en motores diésel modernos.
Buena fluidez a bajas temperaturas (gracias al “15W”) y estabilidad térmica a temperaturas elevadas (el “40”). Ideal para uso variado, inclusive climas difíciles.
Para modelos más avanzados, algunas variantes cumplen especificaciones para motores con filtros de partículas (DPF), sistemas SCR, etc.
En Perú el producto “DELO GOLD ULTRA X” menciona “drenajes prolongados” (intervalos de cambio más largos) gracias a tecnología ISOSYN®.
Debes verificar el envase o ficha técnica para la serie exacta (por ejemplo “Delo 400 XLE SAE 15W-40”, “Delo Gold Ultra X SAE 15W-40”, etc). Ejemplos internacionales:
“Delo 400 XLE SB SAE 15W-40” aprobación para API CK-4/CJ-4/CI-4PLUS, etc.
“Delo 400 XSP SAE 15W-40” listado para vehículos diésel y gasolina con categorías CK-4, SN PLUS etc.
En el mercado peruano, la ficha para “Delo Gold Ultra X SAE 15W-40” está disponible: mencionar que es para “diésel de desempeño super alto (SHPD)”
Asegúrate de que el producto cumple con la especificación requerida por tu motor (marca, año, uso) ya que motores modernos pueden requerir otras viscosidades o especificaciones (por ejemplo 10W-30, 5W-40, o aceites con bajo nivel de cenizas “Low SAPS”).
Temperatura/clima: En muchas zonas de Perú la temperatura ambiente puede variar, pero el SAE 15W-40 es una viscosidad estándar para muchos flotas de camiones y maquinaria pesada.
Calidad del combustible: Dependiendo de la pureza del diésel, presencia de azufre u otras condiciones operativas severas, el aceite debe tener buena capacidad de dispersancia de hollín.
Intervalos de mantenimiento: Aunque el producto indica “drenajes prolongados”, siempre es recomendable seguir las recomendaciones del fabricante del motor y considerar las condiciones de uso (carga, altitud, parada-arranque frecuente).
Verificar disponibilidad: Asegura que tu proveedor local sea confiable y que el producto sea original (etiqueta Chevron o Delo, número de lote, sello, ficha técnica). En Perú, por ejemplo el sitio Lubrimas.pe indica “Productos Originales con todas las certificaciones”



